公路橋梁減隔震橡膠支座系列產品安裝技術解析

橋梁減隔震橡膠支座 GYZ/GJZ普通板式橡膠支座安裝詳解

橋梁減隔震橡膠支座安裝

(*)橡膠材料選擇不當
橡膠材料的選擇要適當，有時對材料的選擇缺乏經驗，通常會選擇氯丁橡膠，這種橡膠抗低溫能力弱，結果出現(xiàn)凍裂現(xiàn)象；二元乙炳橡膠具有耐低溫性質，*適于北方修建公路時使用，但與鋼板粘結困難，不適合做橋梁減隔震橡膠支座，有的廠家就利用三元乙炳橡膠，但也有缺陷，如縱向沿鋼板開裂等。
(二)廠家的加工質量存在問題
目前*些小的制作作坊，生產水平低下，選材不當，制作粗糙：而有的廠家為了節(jié)省成本，利用再生橡膠和鐵皮進行合成制作板式橡膠支座，質量問題嚴重；還有些廠商加工工藝落后，鋼板的**制作不完善，致使整個支座**不對稱，整個支座的受力面也就不均勻，如果在交通量大的橋梁建設中使用，容易引發(fā)交通事故。
(三)支座位置安放不正確
整個橋梁減隔震橡膠支座的安裝位置不對，使支座出現(xiàn)不均衡的安裝狀態(tài)，有的面會比較緊實，而有面則出現(xiàn)脫空的情況，這讓支座在使用中容易發(fā)生折斷。

橋梁減隔震橡膠支座安裝問題解決措施
(*)安裝前對橋梁減隔震橡膠支座質量的檢測
安裝板式橡膠支座時要認真測量其彈性和剛度，保證其受力程度；球冠式橡膠支座要檢查它與不銹鋼鋼板之間的摩擦情況以及活動能力；盆式橡膠支座則必須通過承壓力、整個環(huán)境的摩擦力、變形指數(shù)等。對板式橡膠支座要做重點檢測，*好進行解剖檢驗，查看其鋼板的硬度，橡膠的彈力，*終結果必須與《公路橋梁規(guī)范》的規(guī)定相符合。
(二)橋梁減隔震橡膠支座的安裝工藝
因各大橋梁的具體結構不同，所以整個支座安裝也有差異，不管是哪種橡膠支座。在安裝時都必須滿足《橋梁施工技術規(guī)范》的規(guī)范要求，首先要確保其安裝面是水平的，并且互相之間的靠攏要緊實，橋梁減隔震橡膠支座在安裝前必須清洗干凈，防止雜質對橡膠支座使用效果的影響。
(三)檢查注意事項

對橋梁減隔震橡膠支座要時常觀察其是否出現(xiàn)老化、龜裂、安放脫空以及**偏離的問題，要及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題；盆式橡膠支座則要隨時檢查外露部分積水和積灰情況，查看支座與橋梁連接點是否有松動，發(fā)現(xiàn)此問題要及時擰緊，整個橡膠支座要帶好防護罩，避免灰塵進入支座內部，影響工作狀態(tài)。

    板式橡膠支座（GJZ、GYZ系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該產品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移；具有構造簡單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價格低廉、養(yǎng)護簡便、易于更換等特點。本品有良好的防震作用，可減少動載對橋跨結構與墩臺的沖擊作用。
    GYZ/GJZ普通板式橡膠支座的適用范圍：
   普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。

    GYZ/GJZ普通板式橡膠支座安裝注意事項：
   1、應盡量選擇年平均氣溫時進行，同時必須按照設計圖紙標明的支座**位置正確就位，并保證支座與上、下部結構之間緊密接觸，不得出現(xiàn)空隙。支座應盡量水平安裝，當必須傾斜安裝時，*大縱坡不能超過2%，且在選擇支座時，要考慮因傾斜安裝所需要增加的剪切變形影響，當縱坡大于2%時，要采取措施使支座平置。

   2、支座應考慮更換、拆除和安裝方便。任何情況下允許兩個或兩個以上支座沿梁**線在同*支撐點并排安裝，在同*根梁上，橫向不得設置多于兩個支座，也不允許把不同規(guī)格的支座并排安裝，且施工時要確保每個支座均勻受力。

   3、選擇支座承載力時，盡可能與橋梁實際支點反力相吻合，而不應采用比橋梁支點實際反力大得多的規(guī)格支座。

   4、注意梁底預埋鋼板尺寸及錨固螺栓位置。梁底預埋鋼板尺寸及厚度，設計人員可根據(jù)實際需要自行確定，*般比支座上鋼板尺寸略大為宜。施工時需確保梁底預埋鋼板錨固螺栓位置和支座上鋼板及墩臺上安放支座下鋼板處錨固螺栓位置準確無誤。
  為什么要選擇球型橡膠支座?球型橡膠支座是*種高性的橋梁支座產品,它適用于*些有跨度的橋梁使用,分減振球型鋼支座和抗震球鉸鋼支座;球型橡膠支座主要技術性能： 球型橡膠支座可承受豎向載荷； 具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結構不脫節(jié)； 球型橡膠支座具有抗水平力的性能，保證水平地震時結構不脫落； 可適應徑向、環(huán)向的位移要求； 可適應任意方向的轉角要求； 減震支座具有良好的減震性能； 支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結構的反力比較均勻； 球型橡膠支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。 

當我們選用球型橡膠時應注意的事項： 選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。 選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。
     抗震球型橡膠支座是依據(jù)中華人民共和*交通行業(yè)標準《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT391-1999）及公路工程抗震設計規(guī)范（JT004-89），在JQGZ（I型）系列抗震減振支座的基礎上，經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結構有良好的抗震減振作用。 
     QZ系列盆式橡膠支座產品是根據(jù)**鐵道部發(fā)布的79032號“1000噸*盆式橡膠橋梁支座”技術鑒定文件而生產制造的，是通過TPZ等系列支座的使用經驗，研究和設計而成的*種中間導槽式單向活動橡膠支座產品。并參考內外MAURER及STRONGHOLD等公司產品設計而成。由于TPZ、GPZ等系列支座均為兩側導槽式活動支座，當在多跨連續(xù)上使用時，由于日照溫度應力引起梁體的側彎，在兩側導槽式單向活動支座易產生約束力，而中間導槽式單向活動支座在梁體產生側彎時，中間導槽可帶動支座中間鋼襯板做少量轉動?？梢员苊鈧认蚣s束力。 

    QZ盆式支座的主要技術性能 
    QZ盆式支座按照反力（豎向承載力）可以分為28*。在非滑移方向可承受支座設計反力10％的水平力b、支座豎向轉角不小于40'。QZ盆式橡膠支座能滿足大的支承反力，大的水平位移，以及大的轉角要求的產品。是*種是盆式橡膠支座,它充分利用了被封閉在特制鋼制盆腔內橡膠板的彈性，在三方受力狀態(tài)下具有流體的體積不可壓縮性的特點，可以將橋梁上部的強大壓力可靠地傳遞到墩臺上，并實現(xiàn)橋梁梁端的轉動；同時依靠中間鋼襯板上的聚四氟乙烯板和支座頂板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實現(xiàn)上部結構的水平位移，使橡膠支座所受的剪切應力不再由橡膠板全部承擔，而間接作用于橡膠支座底板及聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的滑移上，從而保證公路橋梁的使用安全。